Logistiek vastgoed is steeds meer in trek bij (grote) vastgoedinvesteerders. Experts verwachten dat de vraag naar logistiek vastgoed de komende jaren sterk blijft groeien, soms met wel twintig procent. De afgelopen jaren is het logistieke vastgoed al gestaag populairder geworden. Het investeringsformule steeg van 100 miljoen euro in 2010 naar 2,6 miljard euro in 2019.
Vooral e-commerce lijkt een grote invloed te hebben op de groei van deze sector. Nederlanders bestellen meer dan ooit, ook na de wereldwijde coronapandemie. Daarnaast blijven ook de goederenstromen tussen bedrijven groeien. Om dit in goede banen te kunnen blijven leiden, zijn ‘hubs’ onmisbaar. Vooral aan de stadsranden zijn de logistieke panden steeds populairder geworden.
Ploos van Amstel: “De laatste meters worden onbetaalbaar”
Consumenten verwachten dat hun producten steeds sneller geleverd worden. Steden verwachten daarnaast dat steeds meer vervoer elektrisch wordt. Deze combinatie zorgt aan de stadsranden voor meer en meer logistiek vastgoed. “De laatste meters worden onbetaalbaar. Escort in Berlin berlin.map-escort-de.com De planning is steeds minder voorspelbaar. Professionele spelers bieden inmiddels uitstootvrije stadslogistieke diensten. Waarom zou je nog zelf rijden? Zero emissie-zones vormen het eindspel voor de nu nog dieselende ondernemers in de steden en woonwijken. Stadslogistiek kan niet meer zonder stadshubs’, zegt logistiekexpert Walther Ploos van Amstel.
Woningnood
Door de woningnood in Nederland staan gemeenten niet te springen om ruimte in de binnenstad aan te bieden aan logistiek. Zij kiezen liever voor woningen om de woningnood tegen te gaan. Op deze manier ontstaat schaarste aan logistiek vastgoed, waardoor investeerders meer willen betalen. De vraag blijft tenslotte groot. Dat leidt tot een gemiddelde huurprijs per vierkante meter van meer dan 50 euro. Deze prijzen lijken zich ook door te werken in de productprijzen.
